战俘修路只须提供口粮，不用发工钱，各种筑路用的石料、沥青也可以用战俘开采、转运，无须另外付钱，总之一句话，有口饭给战俘吃就行了。

从这一点上说，大规模修路确实是一个可行之策，既能迅速拉高国内粮价，防止出现通缩，又能加快大秦基础设施的建设，为将来的经济腾飞打下坚实的基础。

“陛下，臣建议从交趾和洞吾征用八十万战俘，用于修路，除了原来拟定入冬后开工的成都至西京的柏油路外，长沙到南宁府的道路可以同时开工。除此之外，臣建议从南宁府再修一条柏油路通至商君城，一条从昆明至王贲城。”

好家伙，秦牧听了要征用八十万俘虏，也不禁有些瞠目结舌，该说户部是财大气粗呢，还是魄力非凡呢

杨超所说的商君城指的是原交趾都城升龙府，即后来的河内。王贲城即原洞吾国都城阿瓦。大秦打下这些地方后，已经正式加以更名。

南宁到商君城，昆明到王贲城这两条道路，尤其是后者有着非同一般的意义，可以说是大秦牢牢控制中南半岛必不可少的战略通道。

这条路早就在秦牧的谋划之中，只是原来由于民生未复，没来得及实施而已。

现在杨超提出来，除了认同昆明到王贲城的通道确实重要之外，也不无投天子所好的意思，这样会让户部的提议容易通过得多。

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第936章航行

户部为了解决粮价不断下降，有可能引发的通缩危机，提出从交趾、洞吾征调八十万青壮修路。好家伙，这绝对是连秦牧都没有想过的大手笔。

真的从交趾和洞吾征调八十万青壮来修路的话，这两个地方恐怕也剩不下多少年轻男子了。

这从另一方面来说，对减少这些土方的土著人数量，也有巨大的帮助，现在大秦之所以没有派官员去治理这些地方，就是因为这些地方土著数量太多。

为了将来的长治久安，秦牧的打算是先把这些地方的土著清理得差不多了，再从国内迁民过去，到那时，才会正式派官员去治理。

这个庞大的修路计划，也算是一举多得，因此秦牧稍加考量之后，便同意了。

或许当年始皇帝征数十万人修长城，也有削减六国青壮人口数量，以安定新占领的疆土的用意在内吧。

当然，这只是秦牧自己的猜测。

始皇帝征用几十万人，用了十年时间，在先秦那个生产相对落后的时代，竟能建起万里长城，这真是难以想象的事情。

如果自己也征调八十八俘虏修路，十年时间能修多少路呢

秦牧不禁充满了憧憬，或许一二十年后，大秦就算不是村村通公路，至少县县通公路怕是不成问题吧。

先秦之亡和修建长城有很大的关系，陈胜吴广造反就是因为被押去修长城。

不过秦牧倒不担心旧事重演，从交趾和洞吾征来的战俘，和从国内征用劳力完全不同，这些战俘到了大秦境内，就成了无根之水，即便有人要叛乱，也没有民众基础。很难成气候。

另外，不会因为大量征用青壮劳力导致国内百业凋零，甚至还有解决国内危机的作用。无论从哪方面来说，都不可能重演先秦因修长城而亡国之事。

单就此事，在第二天秦牧又招集内阁辅臣及六部尚书、侍郎，开了一个高层会议，先与这些主要的大臣达成了一至，然后才提交到朝堂上去众议，在秦牧强力推动，及主要的重臣认可下。朝议总算得以通过了；

当然，也不是立即就一次性征调八十万青壮回来，这需要有一个循序渐进的过程，一次征一二十万，等这边走上正轨后，再征一二十万，如此递增，真要达到八十万的人数，总得需要两至三年的时间。

正因为有这个缓冲的时间。此事在朝堂上才比较容易得以通过。

户部随后划出八百万龙币，用于收粮囤粮，慢慢拉高国内的粮价；

看到粮价开始回升，举国农户皆欢颜。这是必然的。

先前粮价不断走低，眼看秋收在即，恐怕没有几个农户能睡得安稳；

要知道，很多普通人家。一年最要的指望就是田里的产出了。

八百万只是划出来的收粮专款，也不能立即全部投入进到粮市里去，否则一下子把粮价拉得过高。也不是好事，城里很多人一日三餐都是买粮吃，粮价过高又会影响到他们的生活。

在这方面，户部有相对完善的方案，到底让粮价保持在哪个幅度合理，这些不用秦牧去担心。

他想的更多的，是如何不知不觉地控制日本的粮食生产和供应，改变日本的产业结构，以便把这个岛国牢牢地捏在手心里。

浩瀚的印度洋上，正值黑云翻滚，暴雨如注，白浪滔天。

远洋舰队四艘宝船、四十艘飞剪式战舰，在海如风的指挥下，正在奋力搏击着风浪。

巨浪在咆哮，所有人都在咆哮，海天苍苍，光线昏暗，巨浪如山，舰体不断被抛上浪尖，然后又深深地扎下浪底。

很多控帆手甚至要用绳子将自己绑在桅杆上，才不至于被抛离激烈起伏的舰体。

只要稍有点航海知识的人都知道，当海上的风暴来临时，最好是找避风港躲避。

但不是每次风暴来临时都能侥幸找到避风港的，那只有与狂风巨浪作生死搏击了，这个时候，横着横行是大忌，一个巨浪就会把船打翻，顺风航行也不行，巨浪同样会轻易让你的船失控。

如果不想死，你只有迎着狂风巨浪正面冲上去，一次次的冲上浪山，一次次扎入浪谷，这是你唯一的选择，你只能勇敢。

如果是小船，要降下所有的帆，用桨与风暴搏击。但象海如风他们这样庞大的宝船，光靠桨是不可能驱动的，但也不能保留所有的帆。

只留一部分帆，风帆在受风后，帆面会凹进，这样就形成了一个象机翼那样的弧度，凸起的一面空气流速必然会加快，压力就会降低。

利用这些原理，不断地调控风帆的角度，让船只借助帆的每一面所产生的力量没着迎风浪的方向航行。

迎风面的正向力量推力和背风面的负向力量拉力合在一起，形成合力，让这两种力量都作用于同一方向；

唯有如此，你才能让战舰冲向巨浪之端，用刃状的舰艏不断劈开浪头，保持战舰不被巨浪打沉。

这些事情说来容易，做时难，在狂风暴雨加巨浪之下，船上的水手声嘶力竭，一次次扑倒在地，又努力爬起来，拼命保持着战舰的动力。